阳西| 且末| 景洪| 江川| 阜南| 图木舒克| 璧山| 蓬莱| 坊子| 神池| 白水| 潜山| 定西| 青神| 深圳| 莆田| 襄阳| 石台| 景泰| 抚宁| 道真| 长安| 保康| 藤县| 陵县| 龙陵| 长沙| 平乐| 湖口| 青浦| 无极| 广东| 托里| 大竹| 敦化| 河南| 静宁| 共和| 嘉祥| 开县| 泸县| 连平| 大冶| 姚安| 浦城| 麟游| 濠江| 宣化县| 四川| 德保| 太仆寺旗| 泉州| 宜君| 嘉祥| 玛纳斯| 贵德| 麦积| 铜山| 阿拉善左旗| 和布克塞尔| 上虞| 商都| 钟祥| 阿勒泰| 洛南| 南山| 金阳| 和龙| 金乡| 丰宁| 颍上| 满洲里| 龙里| 阿合奇| 青冈| 固原| 邱县| 八公山| 托克逊| 和平| 金山| 南漳| 宁远| 天池| 普兰店| 郁南| 义县| 天安门| 鄢陵| 玉门| 尼玛| 奉节| 竹山| 汶川| 将乐| 安远| 宁德| 独山子| 绥江| 巩义| 琼中| 永德| 长海| 惠农| 科尔沁右翼前旗| 岚皋| 崂山| 尼勒克| 镇平| 兴和| 泗洪| 青神| 麦盖提| 西青| 珊瑚岛| 荔浦| 北海| 双城| 察哈尔右翼中旗| 日照| 东平| 连云港| 安阳| 汉阴| 任丘| 德昌| 汉口| 若羌| 天津| 绥江| 任丘| 台南县| 富锦| 抚顺市| 林芝县| 庆元| 奈曼旗| 西丰| 泰和| 马鞍山| 铁力| 隆回| 八宿| 南票| 舟曲| 马边| 东营| 建水| 宁阳| 贞丰| 黄平| 九龙| 万全| 阎良| 玉门| 新津| 安图| 乌兰浩特| 阳信| 西乌珠穆沁旗| 分宜| 公主岭| 北碚| 成安| 双辽| 金佛山| 丰润| 绍兴县| 高淳| 汝南| 鹰手营子矿区| 阳高| 固原| 青冈| 朝天| 抚远| 葫芦岛| 遂平| 武陟| 元江| 许昌| 乡宁| 武鸣| 宁安| 吉林| 镇原| 嵩明| 洪泽| 安岳| 泉港| 贵溪| 信丰| 二道江| 唐海| 大同区| 武威| 东乡| 蒙山| 四方台| 格尔木| 商城| 平乐| 巫溪| 黟县| 乌马河| 枣阳| 余庆| 阳城| 文县| 蒲县| 建湖| 富宁| 通海| 廉江| 宣化县| 瓮安| 开封市| 百色| 三江| 常山| 明溪| 沈阳| 砚山| 大方| 凤庆| 蓝田| 纳雍| 平安| 遂川| 尼勒克| 琼山| 嘉祥| 杜集| 新宁| 宁夏| 徽州| 沅江| 塔河| 故城| 清河门| 合川| 屯留| 潮安| 莒南| 平乡| 梧州| 砀山| 克东| 马尾| 阿克苏| 锦屏| 剑川| 景泰| 疏附| 蒙自| 内蒙古| 曲麻莱| 巴南| 金阳| 马祖| 黄岛| 博乐| 安福|

比特币单周跌两成 虚拟货币“泡沫论”再起

2019-05-24 05:16 来源:国 华新闻网

  比特币单周跌两成 虚拟货币“泡沫论”再起

  根据河北省扶贫办提供的统计资料显示,截至2016年,全省还有62个贫困县、建档立卡贫困村7366个,贫困人口310万,省级贫困县,占全省县总数的36%。4月4日,京津冀协同发展专家咨询委员会副组长、中国工程院院士邬贺铨接受新京报记者专访,重点解读雄安新区设立的意义及其将承载的功能等。

房屋竣工面积33911万平方米,增长%,增速回落个百分点。2017-06-16中华网投资品牌服饰行业受到库存积压、价格高企、渠道变迁影响,于2011年底陷入调整。

  值得注意的是,受益于顺丰上市,46岁的王卫财富也达到1860亿,位列大中华区第三,全球第25位。唐鲲介绍说:2010年,Nature杂志发表一项研究,研究证实了个体的身高是通过大量基因共同作用,而不是单独的高基因或矮基因决定的。

  多位业内人士表示,限售很有可能成为一些城市的补丁政策,预计还会有更多城市加入调控行列。什么是色母片?色母片是一种新型洗衣用品,吸附能力很强,不论对于天然色素还是人工色素,都具有极强的吸附作用。

绿色金融在中国蓬勃发展,构建绿色金融体系已经上升为国家战略。

  卢森堡安银律师事务所的XavierLeSourne指出,投资基金包括追踪指数的ETF亦是一个有效支持绿色金融的融资方式。

  今年一季度二产用电量同比增长%,对全社会用电增长的贡献率有所回升至75%。严跃进等多位地产行业研究人士均认为,新政提高了改善性需求买房的门槛,在落实遏制投资投机炒房需求的同时,也将制约购买改善性住房的需求。

  今年2月下旬,宋迎春将最优秀的加盟合伙人送到湖畔大学,进行为期100天的培训。

  限购、限贷等调控政策加码升级,遏制了不少炒房需求,成交量出现明显下滑,但目前楼市价格并未出现回调下跌迹象,处于量跌价稳的平和状态。例如,三亚、杭州、嘉善县、南京、青岛、南昌、赣州、连江县、滁州市、张家口崇礼区、三河市、大厂县、香河县、固安县、怀来县、涞水县、涿州市、天津武清区。

  这一年,Today看上去略显高调的集中新开加盟店,实际上就是一张与创业合伙人一同不断创新而实现的梦想成绩单。

  具体来看,今年以来房地产企业海外发债规模亿美元,发行债券数量31只,均创同期历史新高。

  周希俭在发布上表示,中脉科技希望通过互联网+战略,为企业发展注入全新的发展动力和支持,从而突破传统健康企业发展的瓶颈,迎接属于中脉科技的互联网新时代。我将为此不懈努力。

  

  比特币单周跌两成 虚拟货币“泡沫论”再起

 
责编:

【治国理政新实践·重庆篇】“一带一路”到底在哪些方面改变了重庆?

来源:华龙网 作者: 发表时间:2019-05-24 20:34
那么微熏伴饱究竟是一家怎样的酒吧呢?微熏伴饱一家有态度的酒吧微熏伴饱不只是一家酒吧,它更是分享者的聚集地、定期也有各类美食美酒更新,满足了大家的猎奇心、潮人常常聚集于此开展各类主题活动、舞台为各路民间歌手开放、民谣歌手也在此交流演出。

一座城市的变化

有些部分不知不觉

有些看一眼就知道波澜壮阔。

比如,在2016年6月,许多人对重庆成立咖啡交易中心的新闻并无太大感觉。

但等到正事儿君说出重庆不产咖啡,却拥有联通欧亚的国际物流大通道,以及作为“一带一路”和长江经济带联接点的区位优势,可实现咖啡东南亚产地和欧美市场的无缝对接的时候,人们似乎突然听到了重庆即将起飞的“引擎轰鸣”声。

再比如今天要聊的话题:“一带一路”倡议是足以改变世界贸易格局的大手笔,也是足以改变重庆的大机遇。

而且,许多改变,已经发生了。

一举扭转重庆自古以来的先天劣势

打开中国地图,深居内陆腹地的重庆,既不沿海也不沿边,距出海口和边境线均2000多公里。曾经,重庆的产品出口只有两种选择:要么向东、向南经沿海城市再“漂洋出海”,路途遥远,耗时长久;要么通过空运,但成本极高。

后面的故事大家都知道,“渝新欧”国际物流大通道就此诞生。

首开中欧班列先河的“渝新欧”,将重庆与沿途的哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰和德国等国家紧密相连。重庆和周边省区的货物可借此直达欧洲,欧洲的货物也沿该通道直接进入中国西部市场,运输成本仅为空运的五分之一,时间只有海运的三分之一。

如果说“渝新欧”一举打破了重庆向西开放的“先天劣势”,那么以“渝新欧”为基础正在编织的开放网络,则将重庆地处“一带一路”和长江经济带联接点的区位优势发挥到最大化。而这,将彻底改变重庆在中国内陆开放甚至国际贸易格局中的地位。

在正事儿君看来,重庆的区位优势从未如当下这样明显过。

一句话概括重庆为对接“一带一路”和长江经济带正在编织的这张网:即依托“渝新欧”实现联通欧洲与亚洲的铁、空、公、水多式联运。

“长高”,即通过“铁空联运”形成以重庆为圆心的“四小时航空经济圈”。欧洲的货物可通过“渝新欧”运到重庆,再空运中转到新加坡、香港、首尔、东京等距重庆四小时航空半径的亚洲城市。运输成本将大幅降低,在亚欧之间开辟了一条性价比更高的全新运输方式。

“变长”,首先是通过“铁公联运”向南延伸。去年4月,重庆到东盟的公路物流大通道的东线通道正式打通,货物从重庆出发,经广西凭祥口岸抵达越南河内,全程仅需40小时,运输时间比海运缩短20多天,成本仅为空运的五分之一。

未来,重庆还将打造两条“下南洋”的公路快捷通道:中线通道(重庆-云南磨憨-新加坡)和西线通道(重庆-云南瑞丽-缅甸仰光)。预计到2020年,重庆东盟公路班车货值有望达到每年200亿元的规模。

与此同时,“渝新欧”还通过“铁水联运”向东延伸。重庆已建成我国内河最大港口果园港,将形成每年200万标箱、100万辆商品车滚装、600万吨件杂散货的吞吐集散能力。果园港进港铁路专用线已开通,“渝新欧”与长江黄金水道实现无缝对接,也实现了“一带一路”倡议和长江经济带国家战略的交汇。

如今,依托畅通的国际物流大通道,重庆已拥有水、陆、空三个国家级枢纽,三个一类口岸和三个保税区,摆脱了先天区位劣势。“三个三合一”的开放平台体系在中西部保持领先。

这标志着重庆联通欧亚的‘Y’字形大通道已经形成,重庆已崛起为承东启西、连接南北的交通枢纽。

中新项目+自贸区 成开放新引擎

如果说,重庆打造联通世界的“Y”字形大通道,奠定了重庆开放发展的基础。那么,中新(重庆)战略性互联互通示范项目和中国(重庆)自由贸易试验区的运行,则是开启了重庆开放发展的“新引擎”。

正事儿君一直认为,开放的关键是政策创新和支持。具体到中新重庆项目,国家部委专门出台的创新举措或支持意见已达47条,内陆地区联通世界的资金、物流、信息“梗阻”正在打通。

要知道,这些创新政策在中西部领先,有的甚至是全国唯一。如重庆开展股权投资基金人民币对外投资业务、企业赴新加坡发债、跨境人民币结算业务创新改革试点。重庆机场向新加坡开放“第五航权”,双方合作建设海底高速通信光缆等。

目前,中新重庆项目实现物流和融资成本“双降”的目标正在成为现实:

一是物流成本方面,国际多式联运体系已初现雏形,货单、载具等制度规则已开始统一,开始实现多式联运“硬件上的无缝连接,软件上的规则统一”;二是融资成本方面,双方多样化的跨境投融资渠道已逐步建成。企业在新加坡发债或贷款已达32.2亿美元,已为企业节约融资成本1.52亿元。

   重庆的开放“引擎”还在不断加码。

4月1日正式挂牌运营的重庆自贸试验区,将创造更大的制度创新空间,进一步激发重庆作为“一带一路”和长江经济带联接点的作用。

目前的世界贸易格局中,海路贸易的规则相对完善,以“渝新欧”为代表的陆上国际贸易规则仍有待完善。这就是重庆的机会。重庆自贸试验区创造出更大的制度创新空间,正是构建陆上贸易规则的绝佳契机。

最关键的是,重庆自贸区与中新(重庆)战略性互联互通示范项目的区域范围大部分重合。后者前期的探索,如多式联运规则、跨境投融资政策等将直接成为自贸区的组成部分。其暂未实现的创新探索,则将依托自贸区得以实现。

汇聚全球要素资源的国家战略支点

   重庆的改变,正在给这座城市带来许多实实在在的影响。

比如,以前内陆地区在国际产业分工中处于末端,像重庆只能等“发达国家-中国沿海地区-内陆地区”的梯度转移。但现在,重庆就像一块巨大的“磁铁”,不断吸引着高端制造业、跨境电商等先进产业陆续落户重庆。

例如,2016年4月,全球领先的印刷电路板制造商奥地利奥特斯重庆工厂投产,重庆成为中国第一个半导体封装载板生产基地。2015年下半年,国际知名汽车零部件生产企业德国博泽也落户重庆,生产的汽车玻璃升降器、汽车座椅系统等产品,均通过“渝新欧”运往欧洲。

作为重庆经济支柱之一的电子信息产业,正逐步向“芯、屏、器、核”多终端体系快速延伸。3年前,重庆手机产量几乎为零,如今以南岸区为代表的手机制造基地快速发展。2016年,重庆手机产量已达2.87亿台,约占全国总产量的15%,绝大部分通过“渝新欧”和长江黄金水道运往全球各地。

这也促使重庆不再只靠加工贸易赚取“辛苦钱”,而正在从加工贸易向服务贸易和总部贸易转型。例如,作为国内唯一具有跨境电商四种模式全业务试点的城市,重庆依托大通道、大平台,跨境电商交易额已从3年前的6000万元增长至2016年的140亿元,“买卖全球”的格局已初步形成。

更为重要的是,重庆的辐射带动能力持续提升,其“一带一路”和长江经济带联接点、西部大开发战略支点的地位和作用日益凸显。

当然,许多改变才刚刚开始,或者即将开始,正事儿君会合大家一起拭目以待。(完)

编辑:龙
数字报

【治国理政新实践·重庆篇】“一带一路”到底在哪些方面改变了重庆?

华龙网2019-05-24 20:34:11

一座城市的变化

有些部分不知不觉

有些看一眼就知道波澜壮阔。

比如,在2016年6月,许多人对重庆成立咖啡交易中心的新闻并无太大感觉。

但等到正事儿君说出重庆不产咖啡,却拥有联通欧亚的国际物流大通道,以及作为“一带一路”和长江经济带联接点的区位优势,可实现咖啡东南亚产地和欧美市场的无缝对接的时候,人们似乎突然听到了重庆即将起飞的“引擎轰鸣”声。

再比如今天要聊的话题:“一带一路”倡议是足以改变世界贸易格局的大手笔,也是足以改变重庆的大机遇。

而且,许多改变,已经发生了。

一举扭转重庆自古以来的先天劣势

打开中国地图,深居内陆腹地的重庆,既不沿海也不沿边,距出海口和边境线均2000多公里。曾经,重庆的产品出口只有两种选择:要么向东、向南经沿海城市再“漂洋出海”,路途遥远,耗时长久;要么通过空运,但成本极高。

后面的故事大家都知道,“渝新欧”国际物流大通道就此诞生。

首开中欧班列先河的“渝新欧”,将重庆与沿途的哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰和德国等国家紧密相连。重庆和周边省区的货物可借此直达欧洲,欧洲的货物也沿该通道直接进入中国西部市场,运输成本仅为空运的五分之一,时间只有海运的三分之一。

如果说“渝新欧”一举打破了重庆向西开放的“先天劣势”,那么以“渝新欧”为基础正在编织的开放网络,则将重庆地处“一带一路”和长江经济带联接点的区位优势发挥到最大化。而这,将彻底改变重庆在中国内陆开放甚至国际贸易格局中的地位。

在正事儿君看来,重庆的区位优势从未如当下这样明显过。

一句话概括重庆为对接“一带一路”和长江经济带正在编织的这张网:即依托“渝新欧”实现联通欧洲与亚洲的铁、空、公、水多式联运。

“长高”,即通过“铁空联运”形成以重庆为圆心的“四小时航空经济圈”。欧洲的货物可通过“渝新欧”运到重庆,再空运中转到新加坡、香港、首尔、东京等距重庆四小时航空半径的亚洲城市。运输成本将大幅降低,在亚欧之间开辟了一条性价比更高的全新运输方式。

“变长”,首先是通过“铁公联运”向南延伸。去年4月,重庆到东盟的公路物流大通道的东线通道正式打通,货物从重庆出发,经广西凭祥口岸抵达越南河内,全程仅需40小时,运输时间比海运缩短20多天,成本仅为空运的五分之一。

未来,重庆还将打造两条“下南洋”的公路快捷通道:中线通道(重庆-云南磨憨-新加坡)和西线通道(重庆-云南瑞丽-缅甸仰光)。预计到2020年,重庆东盟公路班车货值有望达到每年200亿元的规模。

与此同时,“渝新欧”还通过“铁水联运”向东延伸。重庆已建成我国内河最大港口果园港,将形成每年200万标箱、100万辆商品车滚装、600万吨件杂散货的吞吐集散能力。果园港进港铁路专用线已开通,“渝新欧”与长江黄金水道实现无缝对接,也实现了“一带一路”倡议和长江经济带国家战略的交汇。

如今,依托畅通的国际物流大通道,重庆已拥有水、陆、空三个国家级枢纽,三个一类口岸和三个保税区,摆脱了先天区位劣势。“三个三合一”的开放平台体系在中西部保持领先。

这标志着重庆联通欧亚的‘Y’字形大通道已经形成,重庆已崛起为承东启西、连接南北的交通枢纽。

中新项目+自贸区 成开放新引擎

如果说,重庆打造联通世界的“Y”字形大通道,奠定了重庆开放发展的基础。那么,中新(重庆)战略性互联互通示范项目和中国(重庆)自由贸易试验区的运行,则是开启了重庆开放发展的“新引擎”。

正事儿君一直认为,开放的关键是政策创新和支持。具体到中新重庆项目,国家部委专门出台的创新举措或支持意见已达47条,内陆地区联通世界的资金、物流、信息“梗阻”正在打通。

要知道,这些创新政策在中西部领先,有的甚至是全国唯一。如重庆开展股权投资基金人民币对外投资业务、企业赴新加坡发债、跨境人民币结算业务创新改革试点。重庆机场向新加坡开放“第五航权”,双方合作建设海底高速通信光缆等。

目前,中新重庆项目实现物流和融资成本“双降”的目标正在成为现实:

一是物流成本方面,国际多式联运体系已初现雏形,货单、载具等制度规则已开始统一,开始实现多式联运“硬件上的无缝连接,软件上的规则统一”;二是融资成本方面,双方多样化的跨境投融资渠道已逐步建成。企业在新加坡发债或贷款已达32.2亿美元,已为企业节约融资成本1.52亿元。

   重庆的开放“引擎”还在不断加码。

4月1日正式挂牌运营的重庆自贸试验区,将创造更大的制度创新空间,进一步激发重庆作为“一带一路”和长江经济带联接点的作用。

目前的世界贸易格局中,海路贸易的规则相对完善,以“渝新欧”为代表的陆上国际贸易规则仍有待完善。这就是重庆的机会。重庆自贸试验区创造出更大的制度创新空间,正是构建陆上贸易规则的绝佳契机。

最关键的是,重庆自贸区与中新(重庆)战略性互联互通示范项目的区域范围大部分重合。后者前期的探索,如多式联运规则、跨境投融资政策等将直接成为自贸区的组成部分。其暂未实现的创新探索,则将依托自贸区得以实现。

汇聚全球要素资源的国家战略支点

   重庆的改变,正在给这座城市带来许多实实在在的影响。

比如,以前内陆地区在国际产业分工中处于末端,像重庆只能等“发达国家-中国沿海地区-内陆地区”的梯度转移。但现在,重庆就像一块巨大的“磁铁”,不断吸引着高端制造业、跨境电商等先进产业陆续落户重庆。

例如,2016年4月,全球领先的印刷电路板制造商奥地利奥特斯重庆工厂投产,重庆成为中国第一个半导体封装载板生产基地。2015年下半年,国际知名汽车零部件生产企业德国博泽也落户重庆,生产的汽车玻璃升降器、汽车座椅系统等产品,均通过“渝新欧”运往欧洲。

作为重庆经济支柱之一的电子信息产业,正逐步向“芯、屏、器、核”多终端体系快速延伸。3年前,重庆手机产量几乎为零,如今以南岸区为代表的手机制造基地快速发展。2016年,重庆手机产量已达2.87亿台,约占全国总产量的15%,绝大部分通过“渝新欧”和长江黄金水道运往全球各地。

这也促使重庆不再只靠加工贸易赚取“辛苦钱”,而正在从加工贸易向服务贸易和总部贸易转型。例如,作为国内唯一具有跨境电商四种模式全业务试点的城市,重庆依托大通道、大平台,跨境电商交易额已从3年前的6000万元增长至2016年的140亿元,“买卖全球”的格局已初步形成。

更为重要的是,重庆的辐射带动能力持续提升,其“一带一路”和长江经济带联接点、西部大开发战略支点的地位和作用日益凸显。

当然,许多改变才刚刚开始,或者即将开始,正事儿君会合大家一起拭目以待。(完)

编辑:龙
新闻排行版
上力沙公园 安徽芜湖市鸠江区湾里镇 郭家务 马嘶苗族乡 苏安
油溪村 陈坝 和美 马尾区 双都